На все предоставляемые нами работы мы выдаем необходимые документы и сертификаты, что исключает возможность последующих проблем связанных с гарантией на автомобиль. Также следует упомянуть и о статье 16 Федерального закона «О Защите прав потребителей» согласно которому, клиент сам вправе решать, где ему производить установку дополнительного оборудования

Все продаваемые нами фаркопы – это качественные заводские изделия, разработаны под конкретную марку – модель автомобиля, устанавливаются в штатные отверстия и не требуют доработок. Исходя из нашего опыта, в очень редких случаях бывает необходимо рассверлить уже готовые заводские отверстия до чуть большего диаметра и (или) просверлить дополнительные отверстия, но это скорее исключение.

В комплекте с фаркопом поставляется непосредственно сам фаркоп (балка тсу, крюк, кронштейны), весь крепеж, база розетки (подрозетник), защитный колпачок (не со всеми производителями), инструкция - она же зачастую паспорт изделия, сертификат фаркопа (опять же не у всех производителей, но он всегда есть в открытом доступе на официальном сайте).

Фаркопы сертифицированных производителей электрикой не комплектуются.

Для подключения электрики автомобиля к электрооборудованию прицепа существует несколько видов контактных розеток фаркопа. Основными из них можно выделить 7- и 13- контактные. Более востребованным и распространенным вариантом является 7-контактная европейская розетка (российский вариант). Очень важно правильно подключить розетку при необходимости применив переходники или блок согласования, который позволяет установить электрику фаркопа на современный автомобиль.От правильности установки электрики зависит корректность работы фонарей на вашем прицепе. Монтаж электрики тсу должен выполнять квалифицированный специалист, имеющий определённый опыт работы

Время установки зависит от ряда факторов (необходимость съема бампера, степень разбора салона, способ протяжки проводов и подключения розетки и т. д.).
Утановка занимает от 1 часа до 5 часов в зависимости от сложности

Если вы находитесь в другом городе, то мы можем отправить интересующий вас товар транспортными компаниями. Отправку мы производим после 100% предоплаты

Часто, когда фаркоп нужен  буквально на один раз, возникает желание сэкономить и купить б/у  изделие. Мы не только не продаем б/у фаркопы, но и не рекомендуем их к покупке на авторазборках и по объявлениям, так как считаем, что это может быть небезопасно. Вы не знаете, как мог использоваться фаркоп до вас, возможно, его перегружали или использовали не по назначению. К тому же, исходя из нашей практики, б/у фаркопы в 90% случаев некомплектны. И речь идет не только о гайках и болтах, но и о специальном крепеже, закладных и кронштейнах которые поставляются только в комплекте с новым изделием, а при разборке элементарно теряются, выбрасываются или остаются на прежнем авто. В таком случае вы как минимум потеряете свое время или деньги, а экономия уже не будет столь очевидной. Мы рекомендуем перед покупкой б/у фаркопа обратиться в нашу компанию и рассчитать стоимость нового изделия.

Фаркопы в аренду мы не предоставляем. В связи с тем что процесс установки/демонтажа ТСУ процесс довольно трудоемкий он влечет дополнительные финансовые затраты на установку и сэкономить в данном случае не получиться

Рассматривая данные параметры стоит учитывать, что тяговая нагрузка фаркопа это суммарная величина, которая состоит из веса самого прицепа и размещенного в нем груза. Вертикальная нагрузка, это величина с которой дышло прицепа “давит” сверху на шар фаркопа. На ее значение также влияет оптимальность распределение груза в прицепе. При перевозке стандартного нетяжелого прицепа она, как правило, небольшая, так как часть веса распределяется на ось прицепа. Эту характеристику можно посмотреть на шильде прицепа. Особое внимание к вертикальной нагрузке необходимо уделить при перевозке дополнительных аксессуаров, например велокреплений или грузовых платформ, так в данном варианте изделие имеет только одну точку опоры – шар фаркопа.

При установке фаркопа на автомобиль с заводскими парктрониками -на крюк они не реагируют. В исключительных случаях, если все же парктроник видит крюк как препятствие, то достаточно бывает “обучить” датчики парковки и проблема уходит. Если датчики парковки установлены дополнительно, то все зависит от правильности установки датчиков.

Как таковое обслуживание фаркопа не предусмотрено производителем. Есть рекомендации по проверке затяжки болтовых соединений после первой 1000 км которые вы проедете с прицепом. Также при перевозке прицепа, напоминаем вам о необходимости смазывать шар фаркопа любой густой смазкой (например Литол). При перевозке аксессуаров, например велобагажников, шар должен быть сухой.

Однозначно ответить на этот вопрос нельзя. Здесь все зависит от конкретного случая, учитываются такие параметры как марка – модель автомобиля и производитель ТСУ. В любом случае необходимо понимать, что подрезка бампера это обычная практика, как правило подрезается малая невидимая часть пыльника или кромки бампера. Такая процедура не влияет на внешний вид авто, сохраняет его прочностные характеристики.