Фаркоп – это ТСУ (тягово-сцепное устройство) шарового типа, предназначенное для сцепления вашего автомобиля с прицепом, позволяющее перевозить грузы общей массой до 3500 кг.
Фаркоп является необходимым атрибутом для любого автомобиля, если вы планируете использовать его для буксировки прицепа. ТСУ обычно состоит из двух составных элементов – балки и крюка. Крепится фаркоп к нижней задней части бампера (элементам кузова или раме).
При установке фирменных фаркопов очень важна стандартная комплектация со стандартными бампером, подвеской, выхлопной трубой и т.д., так как при ее изменении могут возникнуть определенные проблемы.
Виды (типы) фаркопов
Все фаркопы можно условно подразделить на несколько основных типов:
1. жестко зафиксированный на автомобиле (сварной);
Устаревший вариант. Редко встречается на современных авто. По цене намного дешевле съемных моделей.
2. съемный (со съемным крюком);
Отличительными качествами данного типа тсу является его внешний вид и возможность отсоединения. Существует 2 вида съемных тсу: полуавтоматический - шаровой крюк закрепляется при помощи рычага (с ключом, либо без ключа), ручной - крепление на болтах.
3. фланцевый - со специально оборудованной площадкой с отверстиями для крепления шара. Позволяет менять шары

Для подключения электрики автомобиля к электрооборудованию прицепа существует несколько видов контактных розеток фаркопа. Основными из них можно выделить 7- и 13- контактные. Более востребованным и распространенным вариантом является 7-контактная европейская розетка (российский вариант). Очень важно правильно подключить розетку при необходимости применив переходники или блок согласования, который позволяет установить электрику фаркопа на автомобили с мультиплексной проводкой. От правильности установки электрики зависит корректность работы фонарей на вашем прицепе. Монтаж электрики тсу лучше поручить квалифицированным специалистам, имеющим определённый опыт работы, так как сложности могут возникнуть не только при подключении проводки, но и при коммутации проводов тягово-сцепного устройства с бортовой сетью автомобиля.

Багажники и боксы на крышу для автомобиля являются популярными аксессуарами среди автовладельцев. Они позволяют увеличить объем перевозимого груза без необходимости увеличения размеров самого автомобиля. Багажник представляет собой конструкцию, которая крепится к крыше автомобиля и служит платформой для размещения различных предметов. Бокс же является закрытым контейнером, который также устанавливается на крыше и используется для хранения и перевозки вещей.

Ремонт прицепов в включает в себя комплекс мероприятий, направленных на восстановление функциональности и внешнего вида прицепа. Это может включать различные виды работ, такие как ремонт подвески, тормозной системы, электрической проводки, кузова, каркаса.
После проведения диагностики неисправностей составляется план ремонта, определяются необходимые материалы и инструменты. Затем производятся демонтажные работы, заменяются или ремонтируются поврежденные детали и узлы. После завершения всех ремонтных операций прицеп проходит тестирование на работоспособность и безопасность.

Антикоррозийная обработка - это процесс защиты металлических поверхностей от воздействия коррозии. Коррозия - это разрушение металла под воздействием окружающей среды, которое приводит к ухудшению его свойств и снижению срока службы. Существует несколько типов препарата антикоррозионной обработки, каждый из которых имеет свои особенности и область применения.

Установка сетки в бампер - это процедура, которая предназначена для защиты радиатора и двигателя автомобиля от попадания крупных частиц грязи, камней и насекомых.
Для установки сетки в бампере нужно выбрать подходящую модель сетки, соответствующую размеру и форме вашего бампера. Далее следует снять передний бампер, очистить пространство вокруг радиатора от пыли и мусора. После этого устанавливаем сетку, используя специальные крепления или клейкую ленту. Важно убедиться, что сетка плотно прилегает к бамперу и не мешает движению воздуха.

Техническое обслуживание (ТО) и диагностика автомобиля - это процедуры, которые помогают поддерживать автомобиль в хорошем состоянии и предотвращать серьезные поломки. Техническое обслуживание включает в себя регулярную замену масла, фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок и других расходных материалов. Оно также включает в себя проверку всех систем автомобиля на наличие неисправностей.

Установка прочего дополнительного оборудования включает в себя установку мультимедийных устройств, акустических систем, антенн, парктроников, порогов и защит картера.

Мультимедийные устройства включают в себя головные устройства, мониторы, навигационные системы и аудиосистемы. Они могут быть установлены в салоне автомобиля и подключены к штатным системам машины. Мультимедиа позволяет слушать музыку, смотреть видео, использовать навигацию и получать информацию о состоянии автомобиля.

Акустические системы включают динамики, усилители звука и сабвуферы. Они устанавливаются в различных местах автомобиля, включая двери, панели и багажник. Хорошая акустика создает высокое качество звучания музыки и обеспечивает комфортное пребывание в машине.

Антенны устанавливают на крышу автомобиля для приема радиосигналов. Они бывают активными и пассивными, и могут иметь разные размеры и формы. Антенны улучшают прием сигнала и увеличивают дальность радиоприема.

Парктроники представляют собой датчики, которые устанавливают в бамперах автомобиля. Они предупреждают водителя о приближении препятствия и помогают избежать столкновений при парковке. Парктроник значительно облегчает парковку в ограниченном пространстве.

Пороги и защиты картера устанавливают для защиты днища автомобиля от повреждений. Пороги помогают сохранять чистоту пола в салоне и предотвращают скопление грязи и воды. Защиты картера предохраняют двигатель и коробку передач от ударов и повреждений.

На двух болтах (условно-съемный). Крюк фаркопа крепится на двух болтах. При необходимости можно снять крюк, открутив болты. Фаркопы с шаром типа «А» являются самым распространенным вариантом

При наличии на балке фаркопа четырех отверстий может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа.

При наличии на балке фаркопа четырех отверстий может регулироваться по высоте относительно балки фаркопа.

 Шар тип F - это кованный шар, с хорошими тяговыми нагрузками порядка 2000 кг/ вертикальная 100 кг, а шар FC - это сварной шар, сваренный из двух частей и соответвенно тяговые нагрузки у него меньше, порядка 1200 кг/ вертикальная 50кг

⦁ Тип шара «Е» съемный крюк. Характерен для всех американских автомобилей. Используется как вставка в кронштейн адаптера переходника под квадратное отверстие размером 30х30 мм или 50х50 мм

Быстросъемный горизонтальный.
 Это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса.

Быстросъемный вертикальный- это невидимый и самый простой в снятии/установке фаркоп. Для этого нужно всего лишь вставить шар в гнездо фаркопа (вертикально). Съёмный шар защищён от кражи при помощи замка/ключа

Сварной шар. Полностью не разборная конструкция. Шар (крюк) приварен к балке фаркопа. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.

Условно-съемный кованый шар черного цвета, который крепится с помощью 4 болтов. Максимальная горизонтальная нагрузка — 2500кг. Расстояние между отверстиями — 83*56 мм. Порошково окрашенная сталь.

тип шара фланцевый, универсальный, на 2-х болтах (диаметр: 50 мм)

представляет собой крюк с закрепленным сцепным шаром, который вставляется в корпус цилиндрической формы и фиксируется при помощи стального стопорного пальца. Благодаря пружинному шплинту палец не вываливается из корпуса под воздействием вибрации.
Корпус с шаром можно установить на любое ТСУ, имеющее кронштейн с двумя отверстиями диаметром 12,5 мм с расстоянием между ними 60 мм.

универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий